Ingenieria Viene de Ingenio

Este artículo describe cómo calcular la masa de CO2 y el volumen de gases de escape emitidos en la combustión de combustibles líquidos en motores de combustión interna. ¿Cómo calculamos la emisión de CO2 en la combustión de líquidos? 1) Por lo general el consumo de combustibles líquidos se mide en volumen, por lo que el primer paso es conocer el volumen de combustible consumido. Dato 1: Volumen de Combustible Líquidos 2) Sin embargo, la emisión de CO2 se informa en masa, y para ello necesitamos saber la masa de combustible consumido, y para ello necesitamos la densidad del combustible. Dato 2: Densidad del Combustible Líquido Ecuación 1: Masa de Combustible = Volumen de Combustible * Densidad del Combustible A continuación se muestran densidades típicas de distintos combustibles líquidos, a 15 °C y en kg/m3. Combustible N°1 según API (41,5 °API) = 818 Combustible N°2 según API (33 °API) = 860 Combustible N°4 según API (23,2 °API) = 915 Combustible N°6 según API, bajo contenido de azufr...

La presión absoluta ( Pa ) de una gas puede tener valores entre 0 e infinito. La misma depende del número de moléculas del gas: P = n * R * T / V, donde "n" es el número de moles. Si n = 0, entonces P = 0. En una cañería, el V es constante, y llegar a un T = 0 K es imposible. La presión relativa o manométrica ( Pr ), medida normalmente con un manómetro, es igual a 0 cuando la presión es igual a 1 atm (1 atm = 1,03 kgf/cm2). O sea que el 0 de un manómetro está fijado en 1 atm. Ahora, ¿cuál es la presión relativa o manométrica cuando la presión absoluta es 0? Si la Pr es 0 atm cuando la Pa es 1 atm, entonces cuando la Pa es 0 atm, la Pr es -1 atm, o -1,03 kgf/cm2. Y este es el mínimo valor al cual la Pr puede llegar, porque la Pa no puede ser menor a 0, pues no puede haber un número negativo de moléculas (P = n * R * T / V). ¿Por qué sube el agua cuando chupo la bombilla del mate? Porque estás generando una presión de vacío que es igual a la altura de col...

Cuando éramos chicos, nuestros padres nos hablaban de la "ley del menor esfuerzo" como un concepto negativo. Pero ¿es realmente negativo? Pareciera ser que a la nueva generación, y a las futuras generación, conseguir un mismo resultado utilizando menores recursos es y será muy importante. Tanto desde un punto de vista ideológico como desde un punto de vista práctico. Seamos sinceros, tenemos celulares, internet, autos... ¿qué es esto sino la manifestación física de la "ley del menor esfuerzo"? Nuestros padres también los usan. Pero, ¿qué es más eficiente? ¿Salir a dar vueltas en auto, o en bicicleta? Andar en bicicleta no sólo consume menos energía, es más saludable, no generás emisiones tóxicas y contaminantes, no generás ruido. Y ¿qué consume menos energía, la fabricación de un auto, o de una bicicleta? Andar en bicicleta supone más esfuerzo físico. Pero ¿qué esfuerzo le supone a la sociedad andar en auto? ¿Qué esfuerzo supone el ruido, el aire menos limpio? ¿El...